您现在的位置:军事 > 无人化运输如何改变后装保障

无人化运输如何改变后装保障

日期:2019-10-31 12:08:42    阅读次数:834    保护视力色:       
【字体: 打印

●在现代战争中,作战部队的后方支援呈现出“少吃多吃”的新特点。迫切需要“小批量、多批次、高频率”的准确支持手段。

近年来,无人智能技术发展迅速,广泛应用于军事领域,推动了战争形式向智能的快速发展。在运输和交付领域,无人智能运输设备,以无人运输机、无人加油机、无人运输车等为代表。,已经进入实用阶段,开启了后装支撑的“智能时代”。

无人驾驶交通已经达到了从“实验”到“实用”的转折点。在伊拉克和阿富汗的战场上,包括无人运输车和无人运输机在内的多类型无人运输设备走出实验室投入实战,要么进行战场适应性验证,要么直接部署和执行任务,取得了良好的应用效果和军事效益。近年来,在作战方式的转变、智能技术的发展、战场“零伤亡”目标等因素的多重推动下,无人驾驶交通装备发展迅速,已经达到了从“实验”到“实用”的转折点。

战斗方式的改变需要安装后支持的“新范式”。在现代战争中,随着综合火力打击的准确性和强度不断提高,全副武装的团体进行面对面的对抗是罕见的。系统支持的精英战斗已经成为主流模式,战斗单位更小,攻防节奏更快。战斗部队的后方支援呈现出“少吃多吃”的新特点。迫切需要“小批量、多批量、高频率”的精确支持手段。无人驾驶运输设备轻便灵活,操作简单,出勤率高,满足了这一需求,在运输和配送领域有很大的用途。技术演变成伪装成“驱动引擎”的无人驾驶运输设备。以无人机军事应用的发展为例。从最初的目标飞机到能够进行侦察和监视、电子对抗甚至空袭,无人驾驶飞行器正在不断扩大其能力范围。但长期以来,无人飞行器由于负载小、航程短、可靠性差,在运输和交付领域的作用很小。随着导航定位、环境意识、智能控制等技术的不断提高,无人机的飞行控制、有效载荷、航程等方面的性能都取得了很大进步。它能够参与安装后的支持任务,并显示出强大的开发潜力。此外,无人运输设备通常采用遥控甚至无人控制,使供应基地远离战场,实现非接触保障。同时,无人运输设备是实现“零伤亡”目标的最佳选择,因为它可以适应人类无法承受的恶劣环境,不必担心人员损失。

无人运输从战术供应延伸到战略战役支持。无人驾驶运输设备的初衷是完成那些“无聊而危险”的运输活动,将它们部署到前线,将支援部队扩大到“散兵坑”,并开辟“最后一公里”的支援环节。因此,最初的无人运输设备大多用于完成战术补给任务,如装载数十公斤的小型多旋翼无人飞行器。然而,随着智能控制技术的发展,基于现有运输模型(模型)改造或新开发的大中型无人运输车辆(运输机)已经达到实用水平,这将使无人运输设备能够承担的任务从战术扩展到战略作战保障。根据一些数据,美国空军正在开发一种c-17级无人驾驶运输机,有效载荷为45-72吨,航程5500公里,能够在世界上大多数机场起飞和降落。这个想法有望在未来十年内实现。洛克希德·马丁公司还为车辆开发了“自主移动应用系统”。基于现有的运输车辆,系统安装后,运输车辆通过雷达和传感器识别周围环境和障碍物,车载计算机发出指令控制车辆的前进、停止、转弯等运动。它可以避开障碍物,跟随车辆,保持车队中车辆之间的距离,在一定程度上实现自主驾驶,可以承担战区的运输任务。2014年5月,装备该系统的7辆无人驾驶运输车辆成功完成了60公里/小时的编队驾驶

无人运输开启安装后保障“智能时代”。虽然无人驾驶运输设备在现阶段仍处于运输和交付领域的辅助地位,但应该认识到,军事革命是一个从量变到质变的过程。就像步枪第一次被发明时一样,它不如传统的弩好,但是步枪最终将战争推向了热武器时代。毫无疑问,无人设备的普遍应用只是时间问题,而不是“是否”。从技术发展的角度来看,无人运输设备将逐步解决“行动控制-态势感知-信息交互”的问题,最终实现高度自治,成为智能后装支撑链中不可或缺的一环。目前,无人驾驶运输设备不断提高自主控制水平,能够完成基本的运输交付任务。同时,无人运输设备将逐步增强其态势感知能力,能够实时感知战场支援情况并做出准确反应,全面提高在各种战场条件和复杂地形条件下执行任务的适应性。随着技术的成熟,无人运输设备将逐渐具备“人-机”和“机-机”的无障碍无缝信息交互能力,形成人与无人系统合作、无人系统独立分组等结构形式。这三个阶段不是以线性顺序实现的,而是同步发展、相互促进、不断整合的。随着物联网、大数据、深度学习等技术在军事后装领域的进一步发展和推广应用,未来将形成由“智能工厂-智能仓库-无人运输-智能配送”组成的高度智能后装保障链。人类将逐渐从战争的前阶段后退到后阶段,逐渐形成人类设计控制和无人智能后置安全部队执行任务的新局面,从而全面开启后置安全的“智能时代”。